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坝面施工为适应机械化高强度施工要求，减少坝面填筑施工的相互干扰，保证各个工序的紧密衔接，在填筑时做到统一管理、合理安排、分段流水作业，使填筑层次分明、作业面平整，均衡上升，对坝面进行分区工作段划分和流水作业设计。在进行工作段划分和流水作业设计时，主要是综合考虑各种坝料分层厚度、相互间的填筑上升关系、坝料含水量等因素，同时应强调的一个重点原则是：上坝料在每一个流水作业段应保证连续运输上坝。

1、对于不同的坝体填筑料，根据设计特点采用不同的流水作业和划分不同的工作段。反滤料因宽度较小（上游水平宽度4m，下游水平宽度6m），只能平行坝轴线布置流水作业，因此根据必要的工序划分成4个作业段。心墙料要求与反滤料平起填筑，且顺水流方向宽度较小（特别是上部），也主要采用平行坝轴线布置流水作业，划分成4个作业段。对于坝壳料，分别在上下游区根据坝面面积不同划分成多个工作面，每个工作面内划分4个作业段，并根据填筑高程不同确定流水作业方向。对坝体下部，因沿河流方向较长，可划分成4个垂直坝轴线作业段进行流水作业；对于坝体中部，坝面面积较大，长宽尺寸接近，可平行和垂直坝轴线进行交叉流水作业。

2、根据本标拟采用的45t自卸汽车（部分32t自卸汽车）上坝和25t、18t碾压设备的条件，考虑不同坝料及施工顺序的因素，按照上述的划分原则和特点，将填筑面沿坝长≥80m划为若干个施工坝段，按铺料（包括铺料厚度检查）、平料、碾压和质量检验四道主要工序进行流水作业，同时确定工作段最小宽度为30m。工作段的划分，在冬天和夏天将根据现场气候、降雨等因素的变化，随时进行调整，原则是在冬天工作块要划分得适当大一些，在夏天工作块要划分得稍小一些。

3、坝面各种填筑料的施工程序：为保证坝体填筑平起施工，按四层碎石土、反滤料，两层过渡料，一层堆石料填筑厚度相同控制。填筑层厚控制标准：碎石土750px，反滤料750px，过渡料1500px，堆石料3000px。

4、堆石料的填筑厚度达到3000px，是为了保证平起施工，拟按其填筑厚度与过渡料相匹配进行施工。凸块振动碾碾压时紧贴土料边线，而不进入反滤层，以避免将反滤料带入土料层中；振动平碾碾压时可在碎石土与反滤层交界处骑缝碾压。当心墙部位填筑两层后，即与过渡层成为一个平面；过渡层填筑两层、心墙部位填筑四层后，即与堆石料成为一个平面。

5、碾压试验时，要注意各坝料的填筑层厚的匹配，考虑振动碾的最大压实厚度。在试验时，着重对堆石、过渡料的最佳填筑层厚进行验证。堆石料填筑层厚为3000px是否过厚，与碾压设备是否匹配，在与过渡料、反滤料及心墙料填筑厚度相匹配的情况下，是加大还是减小填筑厚度。如果加大填筑厚度，这样可以加快填筑进度，但必须采用相匹配的碾压设备，如果减小填筑厚度，对碾压设备的要求降低，但又影响施工进度，在碾压试验时应找出一个最佳的结合点。在投标阶段，大家认为，填筑施工时的最佳组合应为碎石土1000px、反滤料1000px、过渡料1500px、堆石料3000px，即三层碎石土、三层反滤料、两层过渡料、一层堆石料填筑完成后，坝面保持平起。因此，必须通过碾压试验，确定坝面的最佳施工参数与施工工艺，保证坝面各填料的平起施工与施工质量。

6、由于运输道路宽度的限制，采用20t自卸汽车运输上坝，根据监理工程师批复的碾压试验成果进行填筑。填筑采用平行坝轴线进占法铺料，边角配合人工摊铺。填土含水量按设计规定的施工含水量控制。D85推土机散料， BW219DH-3型凸块振动碾（19t）顺坝轴线方向进退错距法碾压。
填筑顺序：卸料→摊铺→碾压→检测→层面洒水→刨毛等工序流水作业。粘土与上下游反滤料平起施工，骑缝碾压。

流水作业 厚度 石料

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